2013年1月1日起，太倉港作為沿海港口管理，從此跨入海港時代。太倉港成為國內第一個全面實現海港化管理的內河港口。2015 年，“滬太通”港口物流新模式確立了太倉港作為上海港的港口延伸，從此，太倉港與上海港、浙江海港的合作步伐愈發加快，“長三角港口一體化”“貨物進入太倉港等同于進入上海港”“滬太同港化”成為港口圈共識。建市30年來，太倉激發刻在骨子里的“走出去”基因，追尋鄭和七下西洋的足跡，從港口出發走向世界，與180多個國家和地區建立經貿往來，集裝箱吞吐量連續5年位居江蘇第1，穩居全國第8、全球第25，成為全球******的集裝箱制造基地、亞洲******的高級潤滑油生產基地，續寫著“長江外貿第一大港”的繁榮興盛。2022年8月，蘇州市委常委會專題調研太倉，明確指出要把港產城一體化作為太倉城市發展的第一戰略。隨后，《太倉建設港口型國家物流樞紐城市行動計劃（2022～2025 年）》出臺。